Лада Веста Универсал Кросс: фото, цена, характеристика
После выхода Лада Веста, большинство, опробовав новинку, пришли к заключению, что хорошо бы иметь в гараже универсал, построенный на основе седана. Однако некоторые смотрят еще дальше их интересует автомобиль, в коем можно будет не только перевозить имущество, но и смело отправляться на природу, прихватив с собой друзей и все необходимое. И, в то же время, не опасаться, что мелкие ветки, колеи, песок и другие непременные атрибуты леса навсегда испортят не только лишь настроение, но и автомобиль. Именно поэтому число интересующихся датой начала продаж модели Lada Vesta Cross увеличивается в геометрической прогрессии.
В этом отношении конкретных сведений не имеется. Тем не менее можно сделать полностью аргументированные предположения. Силовые агрегаты и трансмиссии обязаны быть установлены те же, что уже применяются на моделях Лада Веста и Икс Рей. Это 1.6-литровые российские моторы на 87 и 106 л. с., такой же по размеру, но иностранный мотор типа HR16DE-H4M, деформированный со 118 л. с. до 110 л. с. Помимо этого, для универсала достаточно доступен 122-крепкий, 1.8-литровый двигатель – свежий релиз АвтоВАЗа.
Впрочем, определенные считают, что 87-сильного, 8-клапанного двигателя в машине может и никак не быть. Так как для тяжелого универсала при полной загрузке его мощности точно не хватит, а экономия топлива за счет меньшей отдачи нереальна, так как мотор придется постоянно крутить, что скажется на расходе.
Коробки передач также будут аналогичными уже имеющимся на седане и хэтчбеке. Это пара 5-ступенчатыхмеханических трансмиссий (российская типа 2180 и французская JH3 510). Кроме того, на универсале ЛадаВеста Кросс появится и 5-ступенчатый робот типа АМТ.
По шасси кардинальных изменений никто не ждет – торсионная балка сзади и стойки типа МакФерсон спереди. С другой стороны, настройки ходовой наверняка будут изменены, однако это не должно слишком значительно отразиться на управляемости.
Что касается клиренса, то о нем информации нет. В сети может всплывать информация о просвете до 300 мм, однако это нереально, ведь не каждый нынешний джип обладает подобными характеристиками. Даже знаменитый «проходимец» Land Rover Defender обладает клиренсом в 250 мм. Но в целом должен являться немного увеличен, чтобы предоставить водителю универсала чуть больше шансов на поселковой дороге или в лесу.
Также многих интересует вопрос относительно привода. Само собой разумеющимся является передний. Однако есть мнения относительно возможности установки на авто муфт от Альянса Рено-Ниссан, что дадут возможность снабдить Лада Веста Кросс колесной схемой 4х4. А недавно стало точно установлено, что полного привода, в его классическом виде, не будет. Конструкторы модернизируют модель электронной имитацией блокировки дифференциала.
Точной информации на этот счет пока нет. Тем не менее от представителей АвтоВАЗа были заявления на расчет того, что начало производства вагона намечено на конец сентября 2016 года – через год после старта выпуска седана, который произошел 25 сентября 2015 года. Впрочем, от даты начала сборки вплоть до появления автомобиля в салонах дилеров Лада пройдет еще как минимум 2 месяца, что было видно на примере седана Лада Веста.
Если Lada Vesta Cross доберется до «товарного производства» – будут известны определенные варианты оснащения и их стоимость, но случится это не ранее середины июля 2017 года. Пока же, со слов президента АвтоВАЗа, известна только лишь ориентировочная цена «внедорожника» – «чуть более 800 тысяч рублей».
Материалы партнеров:
Читайте другие новости:
Читайте также