Обновленный Toyota Land Cruiser Prado 2018 дебютировал во Франкфурте

Производители утверждают, что серьезных вмешательств в конструкцию автомобиля не было произведено. Это авто по-прежнему является рамным внедорожником с честным полным приводом, который имеет принудительную блокировку дифференциалов.

Японский внедорожник успел «засветиться» на страницах попавших в сеть корпоративных брошюр еще задолго до автосалона во Франкфурте. Однако оказалось, что речь шла о сильно ретушированном «художественном» изображении данной модели. Известно, что было создано несколько экземпляров автомобиля, которые немного отличаются внешне. Главными их отличиями есть измененный стайлинг решетки радиатора и фары головного света, а также наличие либо отсутствие запасного колеса на пятой двери.

В интерьере автомобиля произошли некоторые изменения, которые помогут водителю чувствовать себя более комфортно. Авто будет оснащено мультимедийной системой с восьмидюймовым экраном. К тому же появился новый руль, позаимствованный у седана Crown. Была изменена панель приборов, центральная консоль и блок управления «климатом».

Toyota Land Cruiser Prado 2018 получил адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения перед препятствием, оповещения о непреднамеренном пересечении разметки, вохможность распознавания дорожных знаков, мониторинг усталости водителя и переключения света фар. Такие нововведения привели к тому, что автомобиль стал самой ожидаемой премьерой года.

Эта модель будет иметь светодиодные фары и измененный задний бампер, задние фонари были лишь слегка подретушированы. Техническая начинка осталась не измененной. После последнего обновления, которое произошло два года назад «Прадо» оснастили новым турбодизелем объемом 2,8 л (177 л.с. и 450 Н·м), который сменил прежний трехлитровый дизель. Дизель сочетается с автоматической КПП и постоянным полным приводом с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen.

Был добавлен комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense с функциями автоматического торможения, обнаружения пешеходов и мониторинга мертвых зон – плюс целый набор зимних «утеплителей» вроде обогрева лобового стекла и подогрева задних сидений. Длина автомобиля выросла на 60 мм — до 4840 мм, а клиренс оказался равен 215 мм в самой нижней точке.

Заметили опечатку или ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.

Материалы партнеров:

Читайте другие новости: