Daimler начал тестирование беспилотных грузовиков
Согласно исследованиям, применение технологии автономного вождения дает грузовым автомобилям возможность двигаться со значительно меньшим интервалом, нежели когда за рулем находится человек.
Автопроизводитель утверждает, что меньший интервал между идущим в режиме «каравана» грузовым транспортом обеспечивает снижение сопротивления воздушного потока, который образуется за идущим впереди транспортом. Это, в свою очередь, позволит на 10 % снизить расход топлива, а значит, и снизить выбросы в атмосферу углекислого газа. Более того, идущий так плотно «караван» грузовиков позволит снизить процент аварий и пробок на трассах.
Безусловно, внедренная технология, отметили в Daimler, не сможет полностью заменить водителей, однако она позволит им отдыхать, не покидая при этом дорогу.
Известно, что каждый из принимающих участие в тестировании грузовиков имеет работающей на Wi-Fi модуле систему связи, взаимодействующую с адаптивным круиз-контролем и с системой экстренного торможения, которая отличает движущиеся объекты от неподвижных. Во взаимодействии с перечисленными системами работает и система, контролирующая полосу движения, автоматически реагирующая (причем на 0,2 — 0,3 секунды быстрее «живого» водителя) на изменения в движении.
Первый этап тестирования заключался в проведении испытаний новой технологии на полигоне американского штата Орегон. После этого Департамент транспорта позволил концерну провести тестирование своих грузовиков уже на дорогах общего пользования в штате.
Компания Daimler заявила о том, что она готова внедрить разработанную технологию в серийное автомобильное производство, но только после создания соответствующей законодательной базы.
Материалы партнеров:
Читайте другие новости:
Читайте также